据理解，上海飞机制造厂于是以与扬州镭逃激光科技有限公司联系，打算在C919国产大型客机上使用镭逃激光的激光冲击增强技术。2018年，镭逃激光开票销售超过了2000万元，随着全国各大飞机生产商慕名而来谋求合作，今年预计销售额将什么是激光冲击增强项目？镭逃激光总经理吴瑞煜讲解，普通的金属在经过激光冲击波力学效应的“洗礼”之后，需要减缓金属疲惫，提升使用寿命。“以贵重金属钛合金为事例，钛合金常常用在飞机涡轮的叶盘上，涡轮是飞机的核心部件，为飞机获取动力，在高速旋转中常常必须忍受高温以及超乎寻常的变形力，这就更容易导致钛合金叶盘金属疲惫。

一旦涡轮因为金属疲惫而损坏、脱落，那么飞机就不会再次发生重大事故，带给的损失难以估计。我们的激光冲击增强项目就是为了解决问题这一难题，在用于我们的设备之后，原本可以用于500小时的涡轮叶盘，寿命将提升五倍，变为3000个小时，不但确保了飞机飞行中安全性，还大幅度节省了成本。这一项目空缺了中国高端装备涉及领域的空白。”激光冲击增强项目不但在航空制造业大放异彩，还普遍应用于医疗器件、船舶与海工装备、石油化工、电力与核电、3D打印机行业等多个领域。

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